3-4 listopada 2022 r.
Kolej to też Energetyka
Polska Izba Producentów Urządzeń i Usług na Rzecz Kolei
dziękuje za udział w:
XI Konferencji "Energetyka na Kolei"
która odbyła się w dniach 3-4 listopada 2022 r.
w MCC Mazurkas Conference Centre & Hotel, Ożarów Mazowiecki
RELACJA 2022
W Ożarowie Mazowieckim odbyła się Konferencja „Energetyka na kolei” w czasie której uczestnicy starali się odpowiedzieć na pytania będące pochodną obecnych zmian prawnych, zawirowań na rynkach energii oraz zademonstrować innowacje ukierunkowane na zoptymalizowanie rozwiązań w sektorze energetycznym.
Okoliczności w jakich odbywała się konferencja, a więc atak Rosji na Ukrainę i będący jego skutkiem kryzys energetyczny wymuszający dążenie do uniezależnienia się od tradycyjnych surowców, spowodowały, że pomysły przedstawione przez firmy w ramach prezentacji nabierały nowego wymiaru. Dają nadzieję na to, że wciąż realne jest przejście przez transport kolejowy na zasilanie energią elektryczną z OZE w zakładanym terminie. Natomiast inne zagadnienia do których się odniesiono – między innymi projektowanie, budowa, modernizacja czy utrzymanie sieci trakcyjnej, plany PKP Energetyka czy kwestie związane z magazynowaniem energii, ecodrivingiem czy rekuperacją- pozwalają wierzyć, że tak się stanie.
Konferencję otworzyli - Anna Modrzejewska, Manager Projektu i Radosław Karwicki, Manager z Polskiej Izby Kolei, a pierwszym jej aktem było wręczenie certyfikatów nowej firmie, którą przyjęto w poczet firm członkowskich. Tym razem była to Trakcja SA.
Inauguracyjną prezentację przedstawił Grzegorz Pizon, Kierownik Produktu Siemens Energy Sp. z o.o.- (Partner Technologiczny). Starał się odpowiedzieć na pytanie co dalej z gazem SF6 i innymi gazami fluorowanymi w urządzeniach wysokiego napięcia? Dokonał także przeglądu rozwiązania nowoczesnej rozdzielnicy GIS do 145 kV typu 8VN1 Blue GIS™ oraz innej aparatury z serii Siemens Energy Blue Portfolio. Zaznaczył, że według raportu z dnia 18.05.2022 Światowej Organizacji Meteorologicznej (WMO), światowy system energetyczny prowadzi ludzkość do katastrofy ponieważ cztery kluczowe wskaźniki służące do pomiaru zmian klimatu (stężenie gazów cieplarnianych, wzrost poziomu mórz, zawartość ciepła w oceanach oraz zakwaszenie oceanów) osiągnęły w 2021r. rekordowe poziomy. Pizon podkreślił też, że regulacje prawne UE powinny promować zielone technologie bez F gazów w rozdzielnicach i urządzeniach.
Zmiany w TSI Energia w ramach pakietu „Cyfrowa kolej i zielony transport towarów” były tematem prezentacji Jana Siudeckiego, Dyrektora Departamentu Techniki i Wyrobów w Urzędzie Transportu Kolejowego. Podkreślił przede wszystkim, że celem jest dostosowanie technicznych Specyfikacji Interoperacyjności do założeń Europejskiego Zielonego Ładu i Strategii na rzecz zrównoważonej i inteligentnej mobilności.
Kolejnym partnerem technologicznym była firma Siemens Mobility Sp. z o.o. Adam Roguski, Kierownik ds. Sprzedaży i Rozwoju Biznesu, zaprezentował nowoczesne systemy 25kV Siemens Mobility. Omówione zostały więc systemy zasilania 25kV AC (Sitras), systemy sieci trakcyjnych 25 kV AC (Sicaty) oraz narzędzia do planowania, symulacji i weryfikacji.
Bartosz Chyliński, Dyrektor Techniczno - Handlowy ds. Klientów ZEP INC. (Złoty Partner), streścił zastosowanie produktów ZEP w bieżącym utrzymaniu energetyki trakcyjnej i nietrakcyjnej. Przedstawił szereg rozwiązań jakie można wykorzystać w przypadku problemów w tych obszarach.
Reprezentujący PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Andrzej Kazimierski, Dyrektor Biura Energetyki oraz Marcin Zaboklicki, Naczelnik Wydziału, przedstawili stan prac spółki nad siecią trakcyjną 250 km/h. Podniesienie prędkości do 250 km/h oznacza prace w zakresie branży elektroenergetyki w tym:
Andrzej Kowalczyk, Prezes Zarządu MABO SP. Z O.O. (Partner Srebrny) streścił nowe rozwiązania dla górnej sieci trakcyjnej, w tym między innymi układ TUN 10 DS charakteryzujący się mniejszą masą oraz gabarytami, skompresowaną budową i większą długością kompensowanych odcinków sieci trakcyjnej.
Piotr Rudzki, Dyrektor Handlowy z ENERVISION J.Gruszecka Sp. j. (Partner Srebrny) w ramach prezentacji przeglądu rozwiązań elementów trakcyjnych Mosdorfer Rail, wykorzystywanych do górnych sieci linii dużych prędkości dokonał podsumowania zakresu produktów w tym m. in.: napinaczy Tensorex C+, wsporników, elementów wieszaków , zacisków czy końcówek bimetalicznych.
Prezentacja dr inż. Artura Rojka, Kierownika Zakładu Elektroenergetyki z Instytutu Kolejnictwa dotyczyła obciążalność prądowa sieci trakcyjnej. Prelegent zaznaczył, że sieć jezdną można traktować jako tor prądowy, składający się z prętów w przybliżeniu okrągłym. Tym samym obciążalność prądowa toru prądowego jest zależna od wielu czynników, takich jak:
MMR Group TransComfort (Brązowy Partner), przygotował prelekcję na temat rozwiązań osprzętu sieci trakcyjnej w systemach zasilania 2x 25kV AC. Przedstawiciel firmy Adam Mianowski zaprezentował zastosowanie i korzyści m.in. modułowych podwieszeń sieci trakcyjnej OMNIA, rurowych podwieszeń sieci trakcyjnej SIMPLEX, izolatorów kompozytowych i sekcyjnych 25kV AC, urządzeń naprężających, podwieszeń w tunelach i dla sieci sztywnej, a także wieszaków przewodzących regulowanych (elastycznych i sztywnych). Przedstawiono również międzynarodowe referencje dla poszczególnych rozwiązań (z Europy, Ameryki Południowej, Azji i Afryki) – np. tylko we Włoszech zaimplementowano ponad 50.000 podwieszeń w standardzie 3kV/ 25kV, a ponad 6.000 podwieszeń 3kV DC zostało zainstalowanych w celu elektryfikacji trasy Florencja-Rzym (max. 250 km/h).
Tomasz Szamocki, Dyrektor Departamentu Produktu OZE w PKP ENERGETYKA S.A. w ramach prezentacji „Innowacje w energetyce sposobem na optymalizację zużycia energii” skomentował między innymi koncepcje Spółki dotyczące wzrostu wykorzystania OZE. W tym wypadku istotne dla PKP Energetyka jest bezpieczeństwo współpracy z pobliskimi odnawialnymi źródłami energii LUB impuls do powstawania takich źródeł w pobliżu magazynu, magazynowanie zrekuperowanej energii pochodzącej z sieci trakcyjnej, zasilanie sieci trakcyjnej z wykorzystaniem infrastruktury Lokalnego Obszaru Bilansowania, bezpieczna współpraca z pobliskimi odbiorcami energii oraz prosumentami w ramach lokalnego obszaru bilansowania (mikro sieci) oraz potencjalne odciążenie KSE w zakresie mocy 250 300 MW mocy szczytowej. Omówione zostały także szanse na wzrost wykorzystania OZE poprzez Klastry/Spółdzielnie energetyczne czy rozwój wodoru.
Marcin Stachura, Dyrektor Handlowy z Strunobet Migacz Sp. z o.o. omówił bezpieczeństwo bierne słupów oświetleniowych. Zaznaczył przy tym, że głównymi celami strategii bezpieczeństwa jest zwiększenie dostępności transportowej, poprawa bezpieczeństwa uczestników ruchu i efektywności sektora transportowego poprzez tworzenie spójnego, zrównoważonego i przyjaznego użytkownikowi systemu transportowego w wymiarze krajowym, europejskim i globalnym.
Korzyści z montowania liczników w lokomotywach przedstawił Arkadiusz Kasiński, Kierownik Zespołu Energetyki, Biuro Infrastruktury i Energetyki PKP Intercity SA. Wspomniał przy tym, że licznik energii elektrycznej to coś więcej niż tylko przyrząd pomiarowy do rejestracji zużycia energii. A mając dane historyczne zestawione z większą ilością informacji w czasie możemy znaleźć więcej zależności między nimi. Tym samym ciągły dostęp do danych przyczynia się do poprawy efektywności energetycznej przedsiębiorstwa.
System automatyki SO-5 firmy MIKRONIKA jako kompleksowe rozwiązanie do monitorowania, sterowania, pomiarów i regulacji obiektów elektroenergetycznych zaprezentował Daniel Zakrzewski, Dyrektor, Mikronika Sp. z o.o. Pokazał między innymi przykładowe realizacje dla PKP Energetyka takie jak SCADA/ADMS/OMS, czyli scentralizowane zarządzanie siecią elektroenergetyczną zasilającą trakcję, SSIN dla PT (R110KV), a więc koncentratory danych, sygnalizacja centralna oraz mierniki jakości energii, centralne regulatory mocy biernej SO-52v21- RMB, jak również elementy dla automatyzacji sieci SN (smart grid ) współpracujące z modułem FDIR.
Damian Kuca, Prezes Zarządu Kuca Sp. z o.o. i Paweł Kwaśniewski, profesor AGH, zaprezentowali opracowanie technologii i wdrożenie produkcji nośno-przewodzącego osprzętu górnej sieci trakcyjnej 25kV AC dedykowanego do zastosowań w kolejowych systemach komunikacyjnych dużych prędkości jazdy
Na koniec, Piotr Matera, Zastępca Dyrektora Technicznego Lopi Anuszkiewicz I Trzecińscy Sp. J. zapoznał słuchaczy ze spadkami napięć na liniach zasilania i metodami ich eliminacji oraz przedstawił funkcjonalność kompensatorów LKD w tym m.in.:
Konferencję zakończył panel dyskusyjny dotyczący tego czy kolej to rzeczywiście branża, która zieloną transformację przejdzie najszybciej. Moderował Radosław Karwicki – zastępca redaktora naczelnego (Raport Kolejowy) a udział wzięli Mirosław Balicki – Dyrektor Departamentu Sprzedaży Energii Trakcyjnej PKP ENERGETYKA S.A., Arkadiusz Kasiński - Kierownik Zespołu Energetyki, Biuro Infrastruktury i Energetyki PKP INTERCITY S.A., Tomasz Warchoł – Prezes Zarządu „KOLEJE MAŁOPOLSKIE” Sp. z o.o. oraz Patryk Świrski – Prezes Zarządu KOLEJE ŚLĄSKIE Sp. z o.o., którzy w debacie potwierdzili, że kolej jest rzeczywiście najbardziej ekologicznym środkiem transportu, ale przed sektorem stoją duże wyzwania związane z zawirowaniami na rynku surowców.
FOTORELACJA 2022
PATRONAT KONFERENCJI
PARTNER TECHNOLOGICZNY KONFERENCJI
ZŁOTY PARTNER KONFERENCJI
SREBRNY PARTNER KONFERENCJI
BRĄZOWY PARTNER KONFERENCJI
Wystawcy
Klauzula informacyjna dotycząca posiadanych danych osobowych oraz ich przetwarzaniu.
Zgodnie z art. 13 ust. 1 i ust. 2 ogólnego rozporządzenia o ochronie danych osobowych z dnia 27 kwietnia 2016 r. informuję, iż: